Zitat von MX5-Driver im Beitrag #2523

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Es gab nur Fehler bei den SD5062

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watn dreck mit den fehlmessungen

So, mal berichten was gestern bahntechnisch ablief!

Chris76 hatte mir folgende Hausaufgaben aufgegeben:
- 10 Autos auf die Bahn....alles auf eine ID programmiert.
Dann mit einem zweiten Fahrzeug, auf eine andere ID programmiert
hinten anheben und 50 Feuerstösse geben
Wohl wegen der Last...!? KEINE Fehlmessung.

- das gleiche Spiel mit 20 Autos. KEINE Fehlmessung

- das gleiche Spiel mit 30 Autos. Keine Fehlmessung!

Auffällig war vorher, dass bei einer bestimmten X-Weiche die Fehlmessungen auftraten.

ERgo ordnete Chris an, diese abzukleben....das X und die Dioden!

Danach lief eine Stunde ein Auto mit SD 5020 und was soll ich sagen?
Keine Fehlmessung mehr.
Test 2....same procedure mit einem SD5062.
Auch keine Fehlmessungen mehr.

Heute ab unter die Platte und den nächsten Befehl ausführen:
Nachsehen ob in der Nähe der besagten Weiche eine ZES oder ein Verteiler liegt!

Lt Chris, der bekanntlich nach dem Ausschlußsystem arbeitet ergibt sich bis jetzt folgender Stand
bei den geprüften Komponenten:

Netzteil........ok
Cockpit........ok
Dioden CU....ok
ZES.............ok

So langsam werde ich optimistisch.....

Chris hat nur den vorderen Teil abgeklebt.
Warum, kann ich nicht sagen

Vlt schreibt er selbst mal etwas dazu

Auch heute läuft das System bereits seit gut 2 Stunden fehlerfrei und ohne eine einzige Fehlmessung!

Eine neue X-Weiche ist geordert.
Eingebaut wird die aber erst am WE....bis dahin teste ich weiter.

Mein ganz besonderer Dank geht an Chris76, der mit stoischer Ruhe und extrem hohen
Sachverstand das Projekt geleitet hat

Testweise bei 2 Weichen die abgeklebten Stellen vom Klebeband befreit.....erneut Fehlmessung!!!!!

Jetzt werde ich sämtliche Weichen mit Flüssiggummi abkleben


Klebeband wieder drauf.....läuft seit knapp 15 Minuten wieder stabil.

Am besten die ganze Scheiße rausreissen und alles neu machen.
Aber leider bin ich kein Rockefeller......kotz

Alles wieder retoure.....
Ghost läuft stabil.

Zweiten Wagen drauf, direkt weitere Fehlmessungen.

Ich geb jetzt auf......ich kann und will mich nicht jeden Tag mehr als 10 Stunden damit rumärgern.
Schade, ist eigentlich ein schönes Hobby.

Das ist echt saudoof das das geteste und Gesuche noch nicht den gewünschten Erfolg hat/hatte. Auch kann ich sicherlich Deinen Frust und Ärger verstehen und nachvollziehen. Aber deshalb das „schöne Hobby“ aufgeben??? Nee Du, wäre nicht mein Ding. Aber Du weißt ja Peter, ich für meinen Teil hab eh n anderes Verständnis zum Slotthema. Vielleicht (nein, sicherlich) geh ich an das ganze entspannter ran. Mich freut‘s wenn ich bei nem Rennen mit bei sein kann und etliche Kaoten treffe. Das ist für mich persönlich mehr wert als ne Megaplatzierung. Mir ist bewusst das ein erster Platz für viele das wichtigste ist und alles dran gesetzt wird den auch zu erreichen. Klar freu auch ich mich wenn ich mal auf’s Treppchen darf.
Ich kann das rumgehacke nach einem Rennen nicht nachvollziehen sollte dabei ein Fehler, Missgeschick oder was auch immer geschehen. Für mich gibt’s wichtigeres.
Also... alles mal einwenig entspannter sehen und „locker durch die Hose atmen“ ..... das wird schon.
Und sollte nach einem Lauf doch Disskusionsbedarf bestehen, lässt sich das in ruhiger Form regeln. Wenn nicht dann haben in meinen Augen diejenigen die Sache irgendwie nicht richtig verstanden.
Für die die das hier lesen.... Nix für ungut. Ich will niemand auf die Füße treten. Kein Veranstalter steckt in seiner Elektronik drin, tut sein Möglichstes allen einen gelungenen Renntag zu bereiten. Und keiner ist immun gegen Defekte jeglicher Art die aus heiterem Himmel auftreten können. Ob nun eine Weiche den Geist aufgibt, die CU abraucht oder ne Fehlmessung auftritt.

Ist nur meine bescheidene persönliche Meinung, die vielleicht zum Nachdenken anregen sollte.

Zitat von Stephan im Beitrag #2530

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Mal eine Frage zu den Weichen....
Klebt ihr nur den Anfang ab oder auch das Ende?
Also der Bereixch am Anfang, wo das Auto zu erst drüber fährt wird ja ein "sichtbarer" Kurzschluß erzeugt.....aber wie ist das bei der "Ausfahrt".....habt ihr dort auch den Leiter abgeklebt? Denn dort würde ich vermuten, entsteht beim drüber fahren ja das gleiche Problem, oder?
Auf den Bildern sehe ich nur den vorderen, abgeklebten Teil.....

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Zitat von 3Jogi im Beitrag #2535

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Das ist echt saudoof das das geteste und Gesuche noch nicht den gewünschten Erfolg hat/hatte. Auch kann ich sicherlich Deinen Frust und Ärger verstehen und nachvollziehen. Aber deshalb das „schöne Hobby“ aufgeben??? Nee Du, wäre nicht mein Ding. Aber Du weißt ja Peter, ich für meinen Teil hab eh n anderes Verständnis zum Slotthema. Vielleicht (nein, sicherlich) geh ich an das ganze entspannter ran. Mich freut‘s wenn ich bei nem Rennen mit bei sein kann und etliche Kaoten treffe. Das ist für mich persönlich mehr wert als ne Megaplatzierung. Mir ist bewusst das ein erster Platz für viele das wichtigste ist und alles dran gesetzt wird den auch zu erreichen. Klar freu auch ich mich wenn ich mal auf’s Treppchen darf.
Ich kann das rumgehacke nach einem Rennen nicht nachvollziehen sollte dabei ein Fehler, Missgeschick oder was auch immer geschehen. Für mich gibt’s wichtigeres.
Also... alles mal einwenig entspannter sehen und „locker durch die Hose atmen“ ..... das wird schon.
Und sollte nach einem Lauf doch Disskusionsbedarf bestehen, lässt sich das in ruhiger Form regeln. Wenn nicht dann haben in meinen Augen diejenigen die Sache irgendwie nicht richtig verstanden.
Für die die das hier lesen.... Nix für ungut. Ich will niemand auf die Füße treten. Kein Veranstalter steckt in seiner Elektronik drin, tut sein Möglichstes allen einen gelungenen Renntag zu bereiten. Und keiner ist immun gegen Defekte jeglicher Art die aus heiterem Himmel auftreten können. Ob nun eine Weiche den Geist aufgibt, die CU abraucht oder ne Fehlmessung auftritt.

Ist nur meine bescheidene persönliche Meinung, die vielleicht zum Nachdenken anregen sollte.

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Peter, nicht den Sand in den Kopf stecken, um´s mal mit einem bekannten Fußballerzitat zu sagen!

Ist bestimmt nur irgendeine dumme Kleinigkeit, die Chris sicher finden wird, und wenn´s nur die "verlängerte" CU sein sollte. Das wird schon!

Lange nichts mehr gehört vom Felsenmeer daher will ich mal wieder ein bißchen was hier schreiben .

Nachdem wir Peters Kopf erst mal wieder aus dem Sand gezogen hatten ging es weiter mit der Fehlersuche
der sporadisch auftreteten Fehlmessungen. In der Coronazeiten läuft das leider nicht so mit mal eben Abends
vorbeifahren und schauen wann und vielleicht wo tritt das denn auf mit dem verschissenen Fehler .
Somit musste das eingrenzen der Ursachen über WahtsUp laufen was die Sache nicht gerade einfacher machte.

Als erstes wurde Peter instruiert alle Regleranschlüsse von der Cu zu entfernen, da diese alle über lange Anschlusskabel
und Einsteckbuchsen an den Fahrerplätzen verfügen. Er sollte nur einen Regler an die Cu direkt anschließen und fahren bzw.
Ghosts laufen lassen. Nach ca 500 Runden fahren auf ID 1 ohne Fehler und auch 500 Runden auf ID 2 ohne Fehler waren wir
schon recht zuversichtlich einen neuen Ansatz für die Fehlmessungen gefunden zu haben. Die Reglereiweiterungsbox oder
zu lange Kabel als Verlängerung . Leider war das auch ein Schuss in Ofen da bei nur einem Regler an der CU auf ID 3 das
rumspacken schon wieder anfing.

Ein Temperaturproblem was wir auch in Betracht gezogen haben konnte am nächsten Tag auch ausgeschlossen werden
da die Fehlmessungen bei weiteren Tests schon in den ersten Runden auftraten wo die digitalen Komponenten mit Sicherheit
noch kalt waren .

Der nächste Ansatz war ob man feststellen kann an welcher Stelle der Bahn die Fehlmessung auftritt,
Ein nicht ganz leichtes unterfangen da ja nur 2 Augen zur Verfügung standen. Wer schon mal ein Auto 20 Minuten vefogt hat
weis wie ermüdent das werden kann .Und dann just in dem Moment wo man gerade mal nicht hinschaut Fehlmessung.
Also Videokamera aufgebaut und einfach laufenlassen dachten wir.



Das Ergebniss war leider auch nicht zufriedenstellend .



Was nun ? Erst mal mussten wir den Kopf von Peter nochmal aus dem Sand befreien da der Frust schon ganz schon tief saß.
Ein paar Eisen hatten wir aber noch im Feuer bevor es daran gegangen wäre die ganze Verdrahtung unter der Platte raus zu rupfen.
CxP Kabel hatten wir mittlerweile auch von unserer Liste gestrichen da Chris zwischendurch mein Laptop von der Outdoorbahn samt
Anschlusskabel am Felsenmeer vorbeibringen konnte .

Nun wurde es doch bitter für unseren MX5Driver denn es ging ans zerlegen der Bahn. Ein Horror für einen Kaufmann der mit Elektrik nichts am Hut hat.
Tatsache waren ja schon Fehlmessungen am alten V3 Ring . Also welche Komponenten waren auch dort schon verbaut und wurden nicht schon getauscht ?
Antwort: Die Boxenegasse mit Ihren 2 Tankplätzen und der Durchfahrtsgasse. Als raus damit und von der Bahn trennen und wieder weiter testen .





Und was soll ich sagen. Schöne Boxengasse zerrupt und weiterhin Fehlmessungen.

Nun wurde es allerdings doch recht eng mit weiteren Diagnosen. Mir schwirrte zwischezeitlich doch schon das Grantitspray im Kopf rum.
Sind da vielleicht irgenwelche Eisenteile drin die zu so komischen Effekten führen kann oder ist es doch schon wieder die mittlerweile 3 Cu
die Ihren Geist aufgegeben hat ?
Die Entscheidung für den nächsten Schritt CU tauschen und mein Laptop anschließen, Hierfür musste die Programmier CU von Peter herhalten
die ohne Zeitdioden ist. Also optimal zum testen. Einbauort sollte die Start/Ziel Gerade sein. Nun hieß es für den Nichtelektoniker wieder zum
Seitenschneider greifen, Kabel durchschneiden Schiene rausrupfen und neue Cu rein. Und wieder Testen Testen Testen.



Und was soll ich sagen. Keine Fehlmessungen mehr . Yepy ein Lichtblick.
2 Teile bleiben noch übrig die die falschen Signal liefern können . CU oder Start/Ziel Gerade,

Fortsetzung folgt morgen

ist doch toll das es mitlerweile sehr eingegrenzt ist. garnicht auszudenken wenn es an der farbe gelegen hätte.

Voll den Hut zieh vor solch ner detektivischen Fuzzelarbeit. Und voll Daumendrück das ihr den Fehlerteufel ausmerzen könnt. Ich hab dem SandkopfPeter immer gesagt... Nicht die Flinte hängen lassen oder den Kopf ins Korn werfen.... das wird schon
Nochmal n Großes

Ich wünsche euch viel Erfolg, auf dass der Fehlerteufel bald gefunden und getötet wird.

Dazu gleich noch eine Frage in eigener Sache: Mein Kleiner samt Freund sind die Tage so einige Runden gefahren, haben viel getankt, ...
Ab und an hat sich nach dem tanken die Verbindung zum Regler gelöst, musste neu programmiert werden. Hat jemand ne Idee?

Ich will Axel in seiner weiteren Berichterstattung nicht vorhergreifen sondern mich bei ihm
und Chris76 schon jetzt für den super tollen Einsatz recht herzlich bedanken.
Ohne die beiden wäre der Felsenmeerring Geschichte gewesen.









das ging echt schon in einen bereich der Elektronik,
der für Otto Normalverbraucher zu hoch ist.
Wir reden hier mit den ganzen Messgeräten und Analysen von einem Bereich, wo andere für studieren müssen.
Also nix für mich als Kaufmann!

Aber lauschen wir weiter ganz gespannt Axels weiteren Ausführungen

Zitat von Oily im Beitrag #2548

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Was ich auch nicht verstehe ist warum als aller erstes nicht die eingebaute Cu mal getauscht wurde und eine neue-nicht umgebaute und mit normalen Regler mal probiert wurde, weil wenn die Zeitmessung spinnt gehe ich, als Laie.
Von der Cu aus

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