Moin Kaotenbande,

habe ja schon diverse Sonderschienen angefertigt und ab Heute möchte ich euch hier eine bebilderte, hoffentlich verständliche, Bauanleitung für eine Kurvenweiche in einer vorhandener links-läufigen K4 vorstellen.

Benötigtes Material, Werkzeug & Schienen

Schienen : 4 x K4 , das aktive Teil einer linken Weiche , das passive Teil einer rechten Weiche (dazu später mehr)
Material : für den späteren Boden der Schiene ( dünne Speerholz-Kunststoff- oder Metallplatte) schwarzes Akryl, Klebeband
Werkzeug : kleine Flex, Dremel, Akkuschrauber, Heißklebepistole, Silikonspritze, Bohrer 3mm, Kleinen Schlitz-Kreuz und Torx Schraubenzieher, kleine Kombizange sowie Feilen und Schmirgelpapier. Zollstock und Bleistift/Feinliner

In diesem Beitrag geht es um die Herstellung des aktiven Teils der Weiche

Als erstes schraubt man den Boden der Weichen ab, in der Mitte befindet sich ein rotes Siegel(Aufkleber) das ihr erst entfernen müsst um auch die letzte Schraube ,mit einem kleinen Torx, lösen zu können. Durch das entfernen des Aufklebers erlischt die Garantie von carrera. Aber da wir die Schiene zerlegen werden, sollte das klar sein

[b]Jetzt brauchen wir eine " Verstärkung für die Schnittstellen. Dafür eignen sich die Böden der Weiche. Anzeichnen, ausschneiden, anpassen und befestigen[

Erster Funktionstest und es klappt

Moin Kaotas,

In diesem Beitrag wird die Bauanleitung zu der Kurvenweiche k4 zu Ende geführt.
Für Diejenigen die mit einem Geraden Teil, beginnend, eine Kurvenweiche bauen möchten-ab hier ist die Vorgehensweise identisch.

Wie man hier sehen kann soll die Weiche von rechts nach links in eine Kurve verlaufen, dafür benötigt man entweder den aktiven Teil einer Rechtsweiche oder , wie in diesem Fall, das selbstgebaute aktive k4 Stück. Als Gegenstück/Endstück benötigt man allerdings das Passivteil einer linken Weiche

Den Grund dafür seht ihr auf dem Bild. Habe da schonmal den Slot aus dem Mittelstück ausgeschnitten um euch zeigen zu können das der Verlauf der k4, fast identisch ist wie das Anfangsstück des passiven Teils dieser linken Weiche. Das erleichtert enorm die Arbeit und ist auch für Ungeübte so leichter zu realisieren

Grundsätzlich versuche ich soviel von dem Weichenteil weg zu nehmen wie möglich, damit von der K4 und Ihrem Kurvenverlauf zu viel wie möglich erhalten bleibt. Da das Weichenstück ja nicht als "Störfaktor" im integriertem Zustand der kompletten Kurve sein soll. Allerdings lasse ich immer so ca 1cm Von dem Slot stehen und schneide ihn nicht ganz weg. Denn durch dieses Stück kann ich die Leiter quasi als Brücke zwischen den Schnittstücken nutzen und das ganze bleibt in der Richtung und ist schonmal stabieler

Dafür nehmen wir erst die Leiterverbinder raus. Die kleinen Laschen erst wieder aufrichten, damit man später den Leiter ohne Kraftaufwendung mit der Zange entfernt bekommt-und vor allem ohne ihn zu verbiegen.

Das würde auch passieren wenn man die eingedrückten Stellen wo die Leiter befestigt sind nicht aufstellt

Als nächstes schneiden wir den Slot entlang

Den besagten 1cm abtragen und den Slot ab da ausschneiden

Auf der Rückseite sieht man das eigentlich auch, das ist quasi das freie Kästchen wo am Ende der Leiter befestigt ist.

Das Slotstück und das Dreieck zwischen den Slots von dem Schienenstück trennen.

]So sieht das Stück dann nach dem schneiden aus

[b.Jetzt den angezeichneten cm und den Slot entlang(Makierung Schraubenzieher)

Das ist jetzt das kleinstmögliche Stück ,dass wir für das Weichenendstück benutzen können

Jetzt begeben wir uns erst an das Mittelstück. Trennt die mittleren Zapfen ab und mit einer Feile die Stellen sauber entgraten. Die Zapfen müssen ab, damit man das Schienenteil mit dem Weichenteil verbinden kann.

Schneidet jetzt von einem zusätzlichen K4 Stück die Slots aus.

Steckt jetzt das aktive Weichenteil mit dem mittleren k4 Stück(ohne Zapfen) mit einem normalen k4 Stück zusammen. Danach legen wir unser Weichenendstück und den längeren Slot auf die Schienen. Verschiebt diese so das sich ein schöner Kurvenverlauf ergibt. In diesem Fall kann´s nicht besser laufen. Wenn man das größere Slotstück an die aktive Weiche ansetzt, kommt man schön mit dem Endstück an den Schienenanfang vom linken k4 Stück hin- bedeutet weniger schneiden und sichtbare Schnittstücke

Zur Veranschaulichung zeige ich euch mit den Bilder worauf ihr genau achten müsst.

Denn wenn die Leiter draußen sind kann man sich schnell beim anhalten/anzeichnen vertun- da man versehentlich die "Einkerbungen von den Leitern mit der Einkerbung vom Slot vertauschen kann und schnell ist ein Schienenstück hin. Also immer drauf achten das die mittlere Einkerbung für die Slots genau übereinstimmen. Das ist auch wichtig, da ja später das Auto sauber hindurch fahren soll.

Anzeichnen, ausschneiden und entgraten.Endstück

Gegenstück anpassen und einsetzten

Mittelstück anzeichnen

und oben den Leiter entfernen.

Wieder Schienenreste als Verstärkungen zuschneiden,

so sehen die aus,dann

entlang den Slots ankleben damit ein Übergang zwischen den Schnittstellen entsteht.
Ordentlich Heißkleber drauf

Leiter wieder einsetzten, kleiner Stücke zusätzlich befestigen

Brücken wieder einsetzen

Mit der Hand mal ein Auto durch die Weiche schieben, das muss sauber durchfahren können. Wenn was harkt - mit einem Dremel evt beiarbeiten

Auch den elektrischen Funktionstest machen, dafür auch gucken ob die 1:24er sauber durch kommen. Für diesen Test habe ich aus gegebenen Anlaß das Forumsauto genommen ;-)

Jetzt einen Boden für die Weiche herstellen, Material ist da egal. Da diese Weiche draußen eingesetzt werden soll und es gelegentlich dazu kommen könnte das ein Hund drauf tritt- habe ich eine 8mm starke Kunststoffplatte gewählt. Schiene drauflegen, anzeichnen und ausschneiden.

Auf die Slots Kleber, Silikon ect auftragen

Schiene auf Boden befestigen

ile:IMG_1176.JPG|left|auto]]]Die Schnittstellen/Übergänge abkleben

und mit schwarzem Acryl abziehen und mit einem Silikonspachtel und Stechbeitel beiarbeiten.

Nicht die Stellen vergessen wo sich Lücken gebildet haben bei den Übergängen der Leiter. diese müssen ja etwas gekürzt werden sonst bekommt ihr Probleme mit der Elektrik.

Sehr schöne Anleitung @Oily ! Aber ich glaube, wenn ich was brauche, lass ich besser dich oder jemanden dran, der das kann. Bin ich zu blöde für

Das glaube ich nicht Scheriff @Lordschelm ! man muss sich nur trauen. Ok etwas Übung mit dem Werkzeug sollte man haben. Ich habe zum Beispiel mal einfach eine Schiene genommen die ich nicht mehr brauche zum Beispiel K1 60* und habe einfach mal da Leiter raus genommen und was geschnibbelt ;-)
Jeder wird sich doch auch schonmal für die Box Kurven und Geraden geschnibbelt haben.
100% Schnittfläche an Schnittfläche bekommt man das eh nie-aber dazu werde ich hier noch berichten. Und auch wie man evt Fehler beheben kann.
Habe mich auch hier bei der Weiche mal vertan und eine K4 geschrottet bzw falsch angehalten und das eigentlich bei dem Mittelstück was am unaufwendigsten ist habe die Slots nicht richtig im Verlauf angezeichnet gehabt-da vertut man sich schnell, weil wenn die Leiter draußen sind ist kann das schonmal täuschen. Aber die nehme ich immer raus sonst sieht man auf denen das gestückelste ;-)

Wenn hier auch einer Fragen haben sollte immer her damit!!

Platzhalter

Zitat von MX5-Driver im Beitrag #17

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bekäme ich nie hin....

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Das glaube ich schon das ihr das auch hin bekommt
Ihr könnt ja das gerade aktive Stück der Weiche nehmen und damit anfangen. :-)

Gestern wurde die K4 Weiche eingebaut und durch einen Renntag der Westfalenracer gebührend eingeweiht ,
an dem ich als Gastfahrer mitfahren durfte