Je nach dem wie viele Leute sich finden, wird's entweder ein Freies Fahren (und Geb. Nachfeier) oder ein offizielles Kaotenrennen.
So fern genug für eine Rennveranstaltung zusammen kommen, wird's wohl, wie bei den anderen Rennen auch, auf A-lite und 124er mit Mittelmagnet (Bereifung Supertires) hinauslaufen.
Genauere Überlegungen mache ich mir dazu wenn ich erste Rückmeldungen bekommen habe.
Da die Firma bis 13:00 Uhr geöffnet ist, ist Beginn ab 13:00 Uhr (wer eher kommt kann sich aber gerne bei den 1:1 Autos umgucken)

Da sich genug Fahrer gemeldet haben, wird es auf jeden Fall ein offizieller Renntermin!

1) Zeitablauf (in etwa...):
- ab 13:00 Uhr Einlass (vorher ist der Betrieb noch auf und wir können keinen "Lärm" machen) und freies Training D124
- gegen 14:30 - 15:00 Uhr Quali und danach Start Langstrecken Rennen D124 (3 Stunden)
- nach Rennende (zwischen 18:00 - 19:00 Uhr): Abendessen und freies Training D132 (A-lite)
- gegen 20:30 Uhr Quali und danach Start Rennen 1. Gruppe A-lite (75 Runden)
- gegen 21:00 Uhr Quali und Start Rennen 2. Gruppe A-Lite (75 Runden)
- spätestens 22:00 Uhr Quali und Start "Hauptrennen" A-Lite (100 Runden)
je nach dem wie viele Fahrer wir dann am Renntag sind und wie es zeitlich passt kann der Ablauf etwas variieren.
- fix ist : die beiden Startgruppen werden ausgelost.
- die beiden erstplatzierten sind direkt für das Hauptrennen gesetzt,
und (wenn es zeitlich passt) fahren die 3.-5. platzierten beider Gruppen ein Qualirennen (60 Runden) um die beiden verbliebenen Startplätze

sollten alle lieber erst mit den 132ern fahren wollen, können wir das auch gerne machen. dann müssten wir aber gucken wie das mit dem Essen passt...

2) techn. Setup der Fahrzeuge

D132 A-lite: Carrera GT3 Fzg. ootb.
Änderungen:
- Magnet: Heckmagnet raus
- Reifen: VA: darf geschliffen und versiegelt werden, HA: org. Carrera Achse mit Supertires
- Frankenslot Leitkiel erlaubt
- Licht muss vorhanden sein und funktionieren!
Keine weiteren Änderungen!

D124 "E": Carrera GT3 Fzg. ootb
Änderungen:
- Magnet: Heckmagnet raus
- Reifen: VA: darf geschliffen und versiegelt werden, HA: org. Carrera Achse mit Alufelgen und Supertires (Frankenslot Achse mit gleichem Setup 10/50 erlaubt)
- Frankenslot Leitkiel erlaubt
- Licht muss vorhanden sein und funktionieren!
Motor: Slotdevil 5062
Keine weiteren Änderungen!

3) Rennablauf:
- hinter der Bahn sind zwei Einsetzer Plätze mit Chaos Tastern, die vorderen Taster werden wahrscheinlich deaktiviert (wird abgesprochen)
- genaue Rennablauf wird vor dem Rennen im Fahrer"briefing" abgeklärt
- Fehlmessungen: sind 'ne blöde Geschichte, passieren aber halt mal, muss man mit leben! Ausnahmen(!) kann es geben, wird auch im Fahrerbriefeng besprochen.

4) Startgebühren:
wie gehabt:
Klasse E (124er) p. FAHRER 10,--€
Klasse A lite p. Fahrer 5,--€

zum Schluss das Wichtigste : Essen

- wird gestellt, ist ja schließlich auch Geb. Nachfeier

es gibt entweder Käse/Lauch Suppe oder Pfundstopf (oder beides)
die Chancen stehen also gut ab Sonntag als biologische Waffe rumzulaufen

Ich hoffe ich habe nichts vergessen...

Zitat von MX5-Driver im Beitrag #5

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Was für ein Motor wird vorgegeben?

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Schmelzerstr. in 59425 Unna, bei Auto Krücken

Zitat von Jackynachtfalke im Beitrag #11

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Wenn Du Mir mit sicherheit sagen kannst das was Stattfindet ...

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Zitat von MX5-Driver im Beitrag #16

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Was wird denn bei A-lite gefahren?

DTM oder GT?

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Da sich genug Fahrer gemeldet haben, wird es auf jeden Fall ein offizieller Renntermin!

1) Zeitablauf (in etwa...):
- ab 13:00 Uhr Einlass (vorher ist der Betrieb noch auf und wir können keinen "Lärm" machen) und freies Training D124
- gegen 14:30 - 15:00 Uhr Quali und danach Start Langstrecken Rennen D124 (3 Stunden)
- nach Rennende (zwischen 18:00 - 19:00 Uhr): Abendessen und freies Training D132 (A-lite)
- gegen 20:30 Uhr Quali und danach Start Rennen 1. Gruppe A-lite (75 Runden)
- gegen 21:00 Uhr Quali und Start Rennen 2. Gruppe A-Lite (75 Runden)
- spätestens 22:00 Uhr Quali und Start "Hauptrennen" A-Lite (100 Runden)
je nach dem wie viele Fahrer wir dann am Renntag sind und wie es zeitlich passt kann der Ablauf etwas variieren.
- fix ist : die beiden Startgruppen werden ausgelost.
- die beiden erstplatzierten sind direkt für das Hauptrennen gesetzt,
und (wenn es zeitlich passt) fahren die 3.-5. platzierten beider Gruppen ein Qualirennen (60 Runden) um die beiden verbliebenen Startplätze

sollten alle lieber erst mit den 132ern fahren wollen, können wir das auch gerne machen. dann müssten wir aber gucken wie das mit dem Essen passt...

2) techn. Setup der Fahrzeuge

D132 A-lite: Carrera GT3 Fzg. ootb.
Änderungen:
- Magnet: Heckmagnet raus
- Reifen: VA: darf geschliffen und versiegelt werden, HA: org. Carrera Achse mit Supertires
- Frankenslot Leitkiel erlaubt
- Licht muss vorhanden sein und funktionieren!
Keine weiteren Änderungen!

D124 "E": Carrera GT3 Fzg. ootb
Änderungen:
- Magnet: Heckmagnet raus
- Reifen: VA: darf geschliffen und versiegelt werden, HA: org. Carrera Achse mit Alufelgen und Supertires (Frankenslot Achse mit gleichem Setup 10/50 erlaubt)
- Frankenslot Leitkiel erlaubt
- Licht muss vorhanden sein und funktionieren!
Motor: Slotdevil 5062
Keine weiteren Änderungen!

3) Rennablauf:
- hinter der Bahn sind zwei Einsetzer Plätze mit Chaos Tastern, die vorderen Taster werden wahrscheinlich deaktiviert (wird abgesprochen)
- genaue Rennablauf wird vor dem Rennen im Fahrer"briefing" abgeklärt
- Fehlmessungen: sind 'ne blöde Geschichte, passieren aber halt mal, muss man mit leben! Ausnahmen(!) kann es geben, wird auch im Fahrerbriefeng besprochen.

4) Startgebühren:
wie gehabt:
Klasse E (124er) p. FAHRER 10,--€
Klasse A lite p. Fahrer 5,--€

zum Schluss das Wichtigste : Essen

- wird gestellt, ist ja schließlich auch Geb. Nachfeier

es gibt entweder Käse/Lauch Suppe oder Pfundstopf (oder beides)
die Chancen stehen also gut ab Sonntag als biologische Waffe rumzulaufen

Ich hoffe ich habe nichts vergessen...

(Anfangs des Threads auch eingetragen)

Zitat von Chris_76 im Beitrag #20

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Werde nicht dabei sein und muss mein oben geschriebenes zurücknehmen

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