Außerdem sin din Klasse B auch andere Hersteller zugelassen, wie beispielsweise Avant Slot, Sideways oder Scaleauto, wenn sie einen Motorhalter "ähnlich" slot.it haben. Ich bin im Januar selber mit einem Scaleauto Radical SR9 im Kaotenrennen gefahren :-)

Allerdings würde ich den "Anfängern" (nicht böse gemeint) von Wägelchen mit AW-Antrieb abraten und erst mal mit einem Inliner-Antrieb "anfangen", um ein Gefühl für diese schnellen Kisten zu bekommen. Das schnellste Auto nützt einem nichts, wenn man ihn in jeder Kurve "verliert". Und die Inliner sind da am Anfang die bessere Wahl.

Als Beispiel: Im letzten Langstreckenrennen haben wir mit einem älteren Lancia LC2 (auch Gruppe C) alle anderen auf "die Plätze" verwiesen und konnten gegen alle mit AW-Antrieb zumindest "mithalten". Allerdings konnten wir durch konstanteres fahren, gerade in den Kurven, unsere Vorteile ausspielen.
Du siehst also, man muss nicht immer das schnellste Auto haben :-)

Welches Du dir kaufen sollst hängt, finde ich, von deimem persönlichen Geschmack ab.

Beide finde ich optisch gelungen......welchen ich nicht mag, ist dieser "Cola-Porsche", weil er keine Scheinwerfergläser hat, sondern diese Abdeckungen. Man kann da zwar auch Klarsichtteile für bekommen, aber das ist dann wieder unnötige "Fummelei" :-)

Slot.it will auch noch einen neuen Lancia LC2 herausbringen....der steht bei mir auch auf dem "Wunschzettel". Ich weiß aber noch nicht, wie der angetrieben wird. Schaun wir mal.....
Schau doch auch mal bei carrera-showroom.de unter Slot.it, was es noch für Varianten gab bzw. gibt. Vielleicht findest Du da auch noch was. Und wenn´s dann ein spezielles Modell sein soll, kann der ein oder andere hier Dir bestimmt helfen, den irgendwo zu finden.

Zitat von Stepwindsurfer im Beitrag #7

---

aber welches Auto soll ich mir für Gruppe C kaufen
ich hatte schon mal an einen Porsche 962 IMSA Löwenbräu oder den 962 Shell gedacht sind beides Inliner
Stephan

---

[quote=slothunter]

........Ein NSR ist zwar auch möglich / erlaubt, aber da der hinten keine Magnethalterung hat, müsstest Du "tricksen" da einen rein zu bekommen. Ohne Heckmagnet bist Du hier nicht konkurrenzfähig......

Beste Grüße
Frank[/quote]


@slothunter
Moin Frank,

ich sag´s hier jetzt einfach mal klar und deutlich :-)

Es wird nichts getrickst! Es wird kein zusätzlicher Magnet irgendwo reingeklebt, der da nicht hingehört. Wenn in einem Auto hinten kein Magnethalter drin ist, dann hat da auch kein Magnet reingeklebt zu werden. Auf diese Idee, dass das jemand vor hat, sind wir bei Erstellung des Reglements nicht gekommen und das wurde deshalb auch nicht ins Reglement aufgenommen. Aber es steht ein "netter Satz" unter den ganzen Regeln....... "Grundsätzlich gilt: Alles was nicht ausdrücklich erlaubt ist, ist verboten"
Und dieser "Trick" gehört eindeutig dazu. Ist nicht böse gemeint, ich will nur dass es klar rüber kommt.

Moin Stephan,

da haben wir etwas aneinander vorbei geredet......natürlich darfst Du auch die IMSA Autos fahren. Ich habe mich von der Überschrift "leiten" lassen. In der hast Du geschrieben, "Gruppe C" und nicht Klasse C :-)

In unserer Rennklasse C darfst Du mit mit fast jedem Auto fahren, das mit einem Motor bis 25.000upm ausgerüstet ist. Wenn Du da spezielle Fragen hast, einfach stellen.

Gruppe C war eine "Rennklasse" in den 80er Jahren, zu denen Autos wie der Porsche 956C / 962C, Lancia LC2 usw. gehörten. Deshalb meine Anmerkung das ja ein IMSA-Auto (andere ältere Rennklasse in den USA) da nicht dazu gehört.
Du must mich für meine kleinen "Wortspielereien" ruhig mal "einbremsen" und sagen, wenn du was nicht verstehst.


Zusatzmagnet in den Fahrzeugen nur, wenn die in einem bereits vorhandenen Magnethalter verbaut sind. Es wird kein Auto von der Rennleitung zugelassen werden, wo jemand einen Magneten einfach nur dort eingeklebt hat, wo er ihn gerade braucht. Auch wenn wir Kaoten sind, soll´s doch einigermaße vernünftig sein.

gute Wahl, den habe ich gerade für einen anderen Kaoten fertig gemacht, der sich darüber auch sehr gefreut hat (Oder Andreas? )

@slothunter

Franki....ohne hier jetzt einen Streit vom Zaun brechen zu wollen. Zwei Magnete heist nicht, das man einen einkleben kann/darf wo man ihn gerade braucht. In den Regeln steht drin, das zwei verbaut sein dürfen. Dabei ging es aber prinzip darum, das es auch Motorhalter gibt, wo drei rein passen.

Noch mal.....einen Magneten bei einem NSR zusätzlich unter die Hinterachse zu verkleben wird nicht wieder erlaubt werden. NSR sind auch ohne einen eingeklebten Magneten unter der HA fahrbar. Ich habe selber drei davon und zwei davon halten die Rundenrekorde......keiner sagt, dass NSR in unserer Rennserie nicht gewünscht sind, nur bitte nicht "so" modifiziert......
Wenn ich das Reglement so "durcharbeite" könnte ich bei einem Carrera in Klasse A auch den mittleren Magneten ausbauen, zusätzlich im Breisch der HA ankleben und hätte dadurch den Vorteil einer höheren Geschindigkeit in den Kurven sowie auf den Geraden.....wer sollte mich davon "abhalten" und ich könnte sagen, im Reglement steht aber 2 Magnete sind erlaubt....Position ist freigestellt......männö....man kann´s auch übertreiben.

Den Unterschied Klasse C und Gruppe C habe ich in der Zwischenzeit schon selber "klar" gestellt. Auch hier geht der Ball zurück, Lies´ auch Du bitte die Folgebeiträge.

Slot.it Empfohlen.....ich habe selber gesagt, das ich auch mit einem Scaleauto schon angetreten bin. Ich weiß auch, dass es ausser Slot.it noch andere Hersteller mit schönen Autos gibt